Potni nalogi brez tipkanja: kako GPS sledenje izpolni zahteve FURS

Vsako podjetje s službenimi vozili pozna ritual: konec meseca se po spominu rekonstruira, kdo je kam vozil in koliko kilometrov. Rezultat so netočni potni nalogi — in tveganje ob davčnem pregledu.

Kaj mora vsebovati evidenca službenih poti

Za davčno priznane stroške prevoza potrebuje delodajalec verodostojno evidenco: datum in čas poti, relacijo (od–do), namen, prevožene kilometre in stanje števca. FURS ob pregledu preverja predvsem skladnost kilometrov z dejansko uporabo vozila — ročne evidence, ki »lepo« zaokrožujejo, so prva rdeča zastavica.

Kako telematika to naredi sama

GPS naprava v vozilu zabeleži vsako vožnjo z natančnim časom, začetnim in končnim naslovom ter kilometri. Sistem iz tega samodejno sestavi potni nalog:

• relacija z naslovi (ne koordinatami),
• kilometri iz dejanske poti, pri OBD napravah tudi stanje tovarniškega števca,
• ločevanje službeno/zasebno z enim dotikom (zasebne poti ostanejo skrite),
• mesečni izvoz v Excel/PDF za računovodstvo.

Koliko časa (in denarja) to prihrani

Če voznik za rekonstrukcijo poti porabi le 15 minut na teden, je to pri 10 vozilih 130 ur letno — več kot tri delovne tedne administracije, ki jo sistem opravi sam, brez napak in brez zamud.

Pri Sledio so samodejni potni nalogi del osnovnega paketa (7,90 €/vozilo/mes), ne doplačilo.